臉書電纜繞過大馬  MyIX：不應撤銷沿海貿易豁免政策  魏：無關豁免政策

臉書（Facebook）日前宣佈在新加坡及印尼建立兩條鏈接北美的新海底電纜，而該公司決定繞過大馬的決定，也讓大馬互聯網交換中心（MyIX）促國盟政府儘快恢復沿海貿易豁免政策，以免導致更多外資流向鄰國。惟交通部長魏家祥則否認工程繞道大馬與海運政策有關，同時把繞道原因歸咎於中美衝突所引起。

大馬互聯網交換中心（MyIX）在臉書宣佈鏈接印尼及新加坡的ECHO與BIFROST海底電纜工程計劃後，公開表示這是印新兩國的巨大勝利，對我國而言是重大損失。

該中心也在過去數個月一直促請國盟政府，儘快恢復外國船隻進行海底電纜維修工程的豁免政策，以避免更多外資流向鄰國。該中心主席周國興指科技巨頭的決定是可以理解的，因為企業都會被“對外資友好的國家”吸引。

他強調，政府不應該對海底電纜維護和維修實施“保護主義”政策，同時同意科技巨頭的觀點，因為大多數沿海國家都不會把安裝或維修海底電纜視為沿海貿易。

交通部長魏家祥在去年11月宣佈撤銷沿海貿易豁免後，曾引發包括大馬互聯網交換中心在內的多個科技巨頭的不滿及擔憂，并表示需要DP2船隻來維修海底電纜，而大馬國內目前沒有這個等級的船隻。面對科技巨頭的質疑，魏家祥堅持認為大馬的DP1船隻足以勝任修復海底電纜的任務，並反嗆科技巨頭的論點不合邏輯。

MyIX是大馬通訊及多媒體委員會（MCMC）下的倡議的單位，是大馬由唯一由業界所經營的非盈利國家互聯網交易所機構。MyIX由本地互聯網服務業者（ISP）如馬電訊（TM）、天地通亞通（Celcom Axiata）、明訊（Maxis）、楊忠禮通訊私人有限公司（YTL Communications）等主要業界巨頭組成委員會管理。MyIX也有包括阿裡巴巴、臉書、穀歌、微軟等國際成員。

魏家祥：無關豁免政策

在臉書宣佈上述政策後，大馬科技媒體《SoyaCincau》也對此議題做了系列報導，行動黨前交通部長陸兆福也分享了這些報導並諷刺魏家祥“感謝魏家祥的‘高明’策略，不惜犧牲國家利益，保護一家公司！”

魏家祥隨後在臉書回應陸兆福的帖文，並指《SoyaCincau》為不可信來源，並揶揄對方“難道陸兆福希望在即將來臨的行動黨黨選中，被代表當作英雄？”

他強調，ECHO電纜工程不是新的工程，而是在2015年開始策劃而後在2018年頒給日本電氣公司（NEC）。而BIFROST電纜工程同樣在2015年展開，並由阿爾卡特海底網絡系統公司（ASN）獲得這項工程。而這兩項工程本來就是要將海底電纜連接至新加坡而非馬來西亞。

“因為臉書公司於2019年在新加坡的丹戎吉寧數據中心公園設立了數據中心。”

他表示，數據中心設立在新加坡而不是馬來西亞，是因為大馬缺乏數據基建設施，“例如在希盟執政的2018至2019年期間，把時間和金錢浪費在過時的構思上，例如飛行車，而不是符合工業4.0的數據及革新中心。”

他表示，交通部自2020年11月15日去，共批準了7項外國船只維修海底電纜的申請，其中6項申請是在3天內批準，一項在6天內批準，因此根本不存在因為大馬船東協會或交通部延遲批準而導致電纜維修必須等候多時的問題。

“當局也優先處理了ASEAN Explorer及ASEAN Restorer這兩艘船只的管理公司，即新加坡電訊公司Singtel的申請。“

他也重申自己在2020年11月25日所發表的聲明，即大馬的海運政策旨在維護我國海運業者的利益。

最後，他也把電纜工程繞道的原因歸咎於中美關係緊張，“美國公司都避免在南中國海安裝海底電纜，這是因為他們覺得美國的通訊網絡可能會受到中國的監督。”

他表示，海底電纜工程從2018年開始都改道太平洋，繞過南中國海，因此工程改道與國家海運政策無關。